Kanpur: एलिवेटेड रेलवे ट्रैक से पहले क्रासिंगों पर होगा ओवरब्रिज व अंडरपास का सर्वे; पूर्वोत्तर रेलवे की लखनऊ इकाई ने शुरू की तैयारी

कानपुर, अमृत विचार। आईआईटी से अनवरगंज तक एलिवेटेड रेलवे ट्रैक बनाने से पहले इस बात का सर्वे होगा कि आईआईटी से मंधना के बीच किन रेलवे क्रासिंगों पर ओवरब्रिज या अंडरपास बनाया जा सकता है। रेलवे बोर्ड से यह आदेश आने के बाद पूर्वोत्तर रेलवे की लखनऊ इकाई ने इस सर्वे की तैयारी शुरू कर दी है। फिलहाल जरीब चौकी रेलेवे क्रासिंग पर मल्टीडायमेंशन अंडरपास का प्रस्ताव शासन में लंबित है, जिसे जल्द ही मंजूरी मिलने की उम्मीद है। 

जीटी रोड के समानांतर रेलवे ट्रैक के कारण अनवरगंज से मंधना के बीच  क्रासिंगों पर दिन में कई बार जाम लगता है। इस रूट पर हर दिन 50 से अधिक ट्रेनें और मालगाड़ियां गुजरती हैं। इस समस्या के समाधान के लिए ही अनवरगंज से आईआईटी तक एलिवेटेड रेलवे ट्रैक के निर्माण की योजना बनाई गई थी। योजना के तहत रावतपुर रेलवे स्टेशन समाप्त किया जाना है। 

इसके स्थान पर छत्रपति शाहू जी महाराज विवि के पास दलहन अनुसंधान संस्थान की भूमि पर एलिवेटेड रेलवे स्टेशन बनाने की योजना है। इस प्रोजेक्ट की डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट रेलवे बोर्ड को पिछले साल ही भेज दी गई थी। अब इसे मंजूरी मिलने की प्रतीक्षा है। 995 करोड़ रुपये लागत के इस प्रोजेक्ट को नीति आयोग ने भी सैद्धांतिक सहमति दी है। 

अब रेलवे टीम इस बात का सर्वे करेगी कि तेजाब मिल क्रासिंग, गुमटी, कोकाकोला, श्रम विभाग, रावतपुर, गीता नगर, शारदा नगर, पालीटेक्निक चौराहा स्थित दोनों क्रासिंग, दलहन अनुसंधान, बगिया, पनकी-कल्याणपुर, गूबा गार्डन, आईआईटी और मंधना रेलवे क्रासिंग में कहां-कहां ओवरब्रिज बन सकता है और कहां अंडरपास बनाया जा सकता है। इसके साथ ही जरीब चौकी क्रासिंग पर अंडरपास के प्रोजेक्ट को जल्द ही मंजूरी दिलाने की तैयारी है। 

680 करोड़ से बनेगा मल्टीडायरेक्शन अंडरपास

जरीबचौकी क्रासिंग पर मल्टीडायरेक्शन अंडरपास की डीपीआर कंसलटेंट ने सेतु निगम को सौंप दी है। यहां 680 करोड़ लागत से डबल लेयर अंडरपास बनेगा। इसमें 207.75 करोड़ से यूटिलिटी शिफ्टिंग का काम होगा। अंडरपास को दो लेन में बांटा जाएगा। एक लेन पीरोड की तरफ व दूसरी लेन घंटाघर की ओर जाएगी। 

वहीं गोल चौराहे से कालपी रोड जाने वाले यातायात के लिए एक सिंगल लेन एलीवेटेड लेन बनाई जाएगी, जो जरीबचौकी क्रासिंग पार कर उतरेगी। मुख्य अंडरपास रोड 15 मीटर चौड़ी होगी, अंडरपास की ऊंचाई 5.5 मीटर होगी, इसके साथ ही सिंगल लेन अंडरपास रोड 7.5 मीटर चौड़ी होगी।

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